{"id":35851,"date":"2022-11-04T16:19:49","date_gmt":"2022-11-04T15:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.d-velop.de\/blog\/?p=35851"},"modified":"2025-06-11T14:09:45","modified_gmt":"2025-06-11T12:09:45","slug":"lieferkettensorgfaltspflichtengesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.d-velop.de\/blog\/branchenprozesse\/lieferkettensorgfaltspflichtengesetz\/","title":{"rendered":"Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz ab 2023 – Das kommt auf Logistiker zu!"},"content":{"rendered":"\n

Dank des neuen \u201eGesetzes \u00fcber die unternehmerischen Sorgfaltspflichten f\u00fcr Lieferketten\u201c bekommt das Thema Nachhaltigkeit und der Schutz von Menschen in der Supply Chain ein rechtliches Fundament. Daf\u00fcr nimmt der Gesetzgeber deutsche Unternehmen und ihre Zulieferer ab dem 01.01.2023 explizit in die Verantwortung, Menschenrechte zu achten und zu sch\u00fctzen sowie Umweltthemen zu f\u00f6rdern. Durch das neue Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) entstehen neue Aufgaben und Prozesse, mit denen sich Unternehmen intensiv besch\u00e4ftigen m\u00fcssen. Eine Zusammenfassung des Lieferkettengesetzes, welche Pflichten einzuhalten sind und mit welchen Sanktionen bei Nichteinhaltung zu rechnen sind, haben wir Blogartikel zum Lieferkettengesetz<\/a> zusammengefasst.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz im \u00dcberblick \u2013 Interview mit Logistik-Experte Prof. Dr. Franz Vall\u00e9e<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Gerade in der Logistik entstehen durch das neue Gesetz weitreichende \u00c4nderungen entlang der gesamten Supply-Chain. Die Branche zeichnet sich durch eine Vielzahl an Gesch\u00e4ftsbeziehungen mit Unternehmen, Dienstleistern, Sub-Dienstleistern, Speditionen und weiteren Stakeholdern aus. Die Herausforderung: Alle Beteiligten sind f\u00fcr die Einhaltung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes verantwortlich. Dazu kommt eine umfassende Dokumentationspflicht f\u00fcr Risikoanalysen, das Beschwerdemanagement und Pr\u00e4ventionsma\u00dfnahmen. Alles mit einem wichtigen Ziel: Menschenrechte zu sch\u00fctzen. Als Logistik-Experte, Sprecher der Regionalgruppe M\u00fcnster\/Osnabr\u00fcck der Bundesvereinigung Logistik e.V.<\/a> (BVL), Vorstand des Instituts f\u00fcr Prozessmanagement und digitale Transformation der Fachhochschule M\u00fcnster sowie Gr\u00fcnder und Gesellschafter der Vall\u00e9e und Partner Unternehmensberatung f\u00fcr Logistik und IT gibt Prof. Dr. Franz Vall\u00e9e im Interview einen Einblick in die Herausforderungen, aber auch Chancen des neuen Lieferkettengesetzes.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Ver\u00e4nderungen in der Zukunft <\/span><\/h2>\n\n\n\n

Herr Prof. Dr. Vall\u00e9e, der Bundestag hat die Verantwortung deutscher Unternehmen f\u00fcr die Achtung von Menschenrechten in globalen Lieferketten erstmals verbindlich geregelt. Das neue Lieferkettengesetz (LkSG) tritt ab dem 1. Januar in Kraft. Was verspricht sich die Regierung davon?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Leider gibt es in unserer globalisierten Welt auch heute noch immer massive Kinderarbeit und weitere menschenunw\u00fcrdige Arbeitsbedingungen. Immer wieder passieren auch Katastrophen wie der Tod von \u00fcber 1.000 Menschen durch den Einsturz einer Textilfabrik in Bangladesch im Jahr 2013. Der Wettbewerb und der Kostendruck in vielen Branchen verhindern globale Verbesserungen der Menschenrechte. Die Bundesregierung hat gehandelt und klare Regeln aufgestellt. Unternehmen haben eine verbindliche Sorgfaltspflicht sich aktiv mit dem Thema Einhaltung der Menschenrechte \u00fcber die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette vom Rohstoff bis zum Verkaufsprodukt zu besch\u00e4ftigen. Die Einhaltung des Gesetzes wird durch die BAFA \u00fcberpr\u00fcft und bei Verst\u00f6\u00dfen drohen Bu\u00dfgelder und Sanktionen wie z.B. der Ausschluss von Ausschreibungen. Letztlich sollen also weltweit Menschenrechte gesch\u00fctzt werden.<\/p>\n\n\n

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\"Infografik<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Gerade in der Logistik entstehen durch das neue Gesetz weitreichende \u00c4nderungen entlang der gesamten Supply-Chain. Worauf m\u00fcssen sich Logistikunternehmen in Zukunft einstellen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Gesetz erl\u00e4sst seine Sorgfaltspflichten f\u00fcr verpflichtete Unternehmen und alle seine unmittelbaren und mittelbaren Zulieferer. F\u00fcr die \u00dcberpr\u00fcfung der weiteren Lieferkette (z.B. Weiterverarbeitung, Gro\u00dfhandel, etc.) ist das verpflichtete Unternehmen nicht verantwortlich. Da das Gesetz aber nicht nur Warenstr\u00f6me, sondern auch Dienstleistungen umfasst, sind Logistikunternehmen nat\u00fcrlich einzubeziehen. Es ist zu erwarten, dass die betroffenen Unternehmen bei Ihren Risikoanalysen auch Logistiker einbeziehen und Erkl\u00e4rungen von diesen einfordern.<\/p>\n\n\n\n

Das LkSG gilt zun\u00e4chst nur f\u00fcr Unternehmen mit mehr als 3.000 Arbeitnehmer:innen \u2013 ab 1. Januar 2024 dann auch f\u00fcr Unternehmen ab 1.000 Besch\u00e4ftigten. Kleine und mittelst\u00e4ndische Unternehmen scheinen erstmal nicht betroffen zu sein. Wie beurteilen Sie diesen Sachverhalt unter Ber\u00fccksichtigung des breiten Sub-Dienstleister-Netzwerks von Logistikern?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie bereits ausgef\u00fchrt, sind viele Unternehmen als Teil der Wertsch\u00f6pfungskette vom Gesetz betroffen. Bei entsprechender Gr\u00f6\u00dfe fallen Logistiker direkt unter das Gesetz. Alle anderen werden durch \u201egro\u00dfe\u201c Unternehmen gezwungen, Erkl\u00e4rungen abzugeben. Die Logistiker m\u00fcssen auch Ihre Sublieferanten einbeziehen. Das Gesetz betrifft also deutlich mehr als nur gro\u00dfe Unternehmen. Kleine und mittelst\u00e4ndische Logistikunternehmen sp\u00fcren also auch ab dem 1.1.2023 die Auswirkungen des neuen Lieferkettengesetzes auf Ihre logistischen T\u00e4tigkeiten und Gesch\u00e4ftsbeziehungen.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Aktuelle Chancen & Herausforderungen des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Vor welchen weiteren Herausforderungen stehen Logistikunternehmen bei der Umsetzung und Einhaltung des neuen Gesetzes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Logistiker m\u00fcssen sich intensiv nicht nur mit ihren direkten Vor- bzw. Sublieferanten auseinandersetzen, sondern mit allen Unternehmen bis zum Beginn der Wertsch\u00f6pfung. Hier wird erst einmal Recherche notwendig sein. Und dann gibt es Dokumentations- und Berichtspflichten f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Sorgfaltspflicht die nicht zu untersch\u00e4tzen sind. Deutsche Unternehmen dokumentieren zumeist gr\u00fcndlich und viel \u2013 was nat\u00fcrlich gute Voraussetzungen f\u00fcr die Einhaltung des Lieferkettengesetzes sind. Hier gilt es aber auch f\u00fcr alle Firmen, die Vorteile der Digitalisierung zu nutzen, damit Daten zum Beispiel nicht mehrfach eingeben werden m\u00fcssen oder Prozesse und Workflows in Unternehmen bestenfalls automatisiert ablaufen.<\/p>\n\n\n\n

Wo sehen Sie die Chancen des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes bezogen auf die gesamte Supply Chain?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich ist es immer so, dass die intensive Besch\u00e4ftigung mit einem Thema zu Verbesserungen f\u00fchrt. Vieles wird transparent. Die Chancen sehe ich in der Verbesserung der Menschenrechte und Arbeitsbedingungen. Auch der Umweltschutz wird mehr ber\u00fccksichtigt, da beispielsweise keine Pestizide auf Felder gespr\u00fcht werden d\u00fcrfen, auf denen gerade Menschen arbeiten.<\/p>\n\n\n\n

Wie k\u00f6nnen Logistikunternehmen die Pflichten des LkSG erfolgreich umsetzen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es gibt inzwischen Handreichungen der \u00dcberwachungsbeh\u00f6rde BAFA, die Hinweise geben. Ansonst rate ich dazu sehr pragmatisch an dieses Thema heranzugehen. Dazu m\u00fcssen allerdings durch das Management die Rahmenbedingungen wie personelle Ressourcen, Zeit und Budgets bereitgestellt werden. Das Thema muss ernst genommen werden, die Sanktionen werden sonst kommen. Auch hier gilt: Unwissenheit sch\u00fctzt nicht vor Strafe.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Digitalisierung und der Einsatz von Software <\/span><\/h2>\n\n\n\n

Inwieweit spielen digitale L\u00f6sungen und automatisierte Software eine Rolle zur Umsetzung und Einhaltung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Umsetzung der Einrichtung eines Risikomanagements und die Durchf\u00fchrung von Risikoanalysen sowie Dokumentations- und Berichtspflichten sind aufwendig und nur digital effizient umzusetzen. Die Wertsch\u00f6pfungsketten sind ja stark fragmentiert und daher stehen viele Unternehmen zueinander in Kontakt. Da kommen viele notwendige Informationen zusammen. Hier ist zudem die Kunst, einen internen und externen Kommunikationsworkflow aufzubauen, an dem alle Stakeholder beteiligt sind. Softwarel\u00f6sungen, die diesen Anspruch umsetzen k\u00f6nnen, erleichtern Unternehmen immens die Einhaltung der Sorgfaltspflichten und erleichtern die Zusammenarbeit \u2013 intern sowie extern.<\/p>\n\n\n\n

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Digitale Akten: So gelingt die Einf\u00fchrung – inklusive 7 Erfolgsstories<\/p>\n\n\n\n\t

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\n\t\t\tJetzt lesen<\/a>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div><\/div>\n\n\n\n

Zum Schluss: Was ist Ihre pers\u00f6nliche Meinung zum LkSG?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich halte das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz f\u00fcr einen guten Ansatz, da die Einhaltung der Menschenrechte zweifelsfrei ein sch\u00fctzenswertes Ziel ist. Es ist auch gut, dass Deutschland hier schneller als die Gesetzgebung der EU ist. Wir m\u00fcssen aber wie bei aller Regulatorik aufpassen, dass nicht nur dokumentiert, sondern auch gehandelt wird. Ich halte es auch f\u00fcr richtig, dass in der Folge Produktpreise zum Beispiel f\u00fcr Textilien steigen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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